Volkswagen TSI引擎 获选为2006年最杰出汽车科技发展大奖记者:整理/Ero 2006-02-13

Volkswagen再度因为革新的TSI引擎科技而获得荣耀大奖。极具公信力的2006年Paul Pietsch大奖,是由专业汽车杂誌「Auto Motor und Sport」评选颁发,此一奖项在二月初颁赠给Volkswagen引擎研发部门首席工程师Rudolf Krebs博士。而Rudolf Krebs博士以研发TSI引擎获得此项荣耀。这具即将搭载于Golf GT车款的全新高经济、高性能、高扭力的TSI引擎,获得全体评审委员推崇为「汽车领域中最杰出的先驱科技发展」。此项大奖已经是Volkswagen全新双重增压引擎TSI所获得的第二个奖项。2005年秋季,Volkswagen TSI亦由国际知名的美国科学期刊「Popular Science(应用科学)」颁赠革新科技大奖。

汽车线上:Volkswagen TSI引擎 获选为2006年

Rudolf Krebs博士表示,最强的动力、最低的油耗,是TSI引擎的优势。和拥有相同马力输出值的自然进气引擎相比,TSI的油耗可以减少10%,而且车辆的性能获得明显的改善。Volkswagen成功的在此一级距中树立了新标準。而TSI首先撘载于Golf GT车款之后,Volkswagen即将在春季把这项革新的科技提供给Touran选用。

Volkswagen研发团队在规划新引擎时的目标,是要同时降低油耗,并且提供更优异的性能。而要降低油耗,最有效的指标数据就是将组合元件「最小化」。这将能够导致汽缸容积缩减,然后依序降低摩擦损失、引擎重量,造成预定消耗量的减少,因而提高整体工作效率。然而要製造出一具小排气量而能够满足现代消费者需求,又要驾驶乐趣、经济油耗的引擎,的确是一项高难度的挑战。

Volkswagen的工程师们以革命性的「双重增压」科技达成了这项目标,简而言之就是TSI。TSI结合了以引擎排放废气推动的传统涡轮增压系统,还有以机械方式推动的增压器,这具增压器即使在低转速时也能够供给引擎额外的新鲜空气,因此提供了优越的扭力曲线以及令人惊讶的性能。

研发的成果已经搭载于量产版本的Golf GT车款。Golf GT具备125Kw(约170匹马力)输出的1.4升TSI引擎,每行驶100公里平均仅需消耗7.2公升的高级无铅汽油;在高速公路上,这具「双重增压」引擎的100公里油耗量更只有5.9公升。Golf GT即将于2006年下半年在亚洲上市,而Volkswagen台湾总代理太古 标达汽车也正积极的评估当中。